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深圳加速网约车“电动化”国产车企吃蛋糕需“充电”

发布日期2019-11-03 15:41:35 来源: 后沈新闻 查看次数: 2512 

正在修订的《深圳市网上预约出租车服务管理暂行办法》已经深圳市政府有关部门批准。修订后的《办法》调整了新登记的网上出租车预订类型,明确规定新登记的网上出租车预订必须是纯电动汽车。

深圳汽车加速网络的“电气化”与宏观政策取向密切相关。最近,工业和信息化部对《关于研究制定加快建设汽车强国没收燃油汽车时间表的建议》作出回复,明确表示“中国将支持在条件允许的情况下建立燃油汽车试验区”。在成功的基础上,我们将制定一个撤出燃料车辆的时间表。”在公共交通领域,根据交通部的计划,到2020年,该国关键地区的所有公共汽车将被电动汽车取代。太原早在2016年就成为世界上第一个纯电动出租车城市,广州也提出今年力争到2020年底全面实现纯电动出租车。由此可见,不仅深圳,更多地区也将推广传统出租车、公交车、公交车等各种公共交通方式,以“化油为电”。

这意味着市场将会有巨大的增长,对电动汽车公司来说,这将是一个巨大的“蛋糕”。从总体发展趋势来看,当前电动汽车产业的总体发展方向是国家在环境保护、绿色产业发展和经济升级的基础上鼓励和推动的。但是,也应该注意到,国内新能源汽车企业以前也走过一些弯路。例如,一些家用电动汽车存在电池寿命短、充电慢和电池寿命短等性能缺陷,这将影响个人和行业用户对使用电动汽车的信心。

尤其是作为一种公共交通工具,网络汽车和出租车的特点是比私家车使用频率更高、时间更长、磨损程度更高,这将考验国内想要获得这一蛋糕的电动车企业。中国开放新能源汽车市场的政策是大势所趋,这也意味着国内电动车企业将面临特斯拉、奔驰、宝马、日产、起亚等国外新兴老牌汽车企业的激烈竞争。网络汽车和出租车的电力市场不是蓝海,而是红海。

同时,并网车辆的电气化也需要充电桩等更完善的支撑系统,一方面来自地方政府的投入,另一方面,近年来各大企业正在加速扩张。未来,在深圳等地网的电力改革中,哪家参与投标的汽车公司可以提供成本更低、效率更高、覆盖面更广的充电桩等配套资源,哪家公司一定会有更大的中标机会。

为了应对电动汽车在互联网上的发展趋势,许多国内汽车公司,如深圳的比亚迪,已经听到了这个消息。今年7月,滴滴和比亚迪共同投资了电动出租车公司,并将其命名为滴滴新能源汽车公司。这表明互联网汽车公司巨头滴滴和老牌电动车公司比亚迪共同组织了出租车和互联网汽车电力市场。

随着市场的进一步自由化,国内外电动汽车企业将会有更加激烈的竞争。每个人都必须凭借自己的电动车性能和质量,占领私家车和公共交通的电力市场。在国家补贴逐步减少甚至为零、地方保护逐步减少、各行各业国产电动汽车品牌认知度较低等不利因素下,中国汽车公司将对网上汽车市场和出租车市场产生影响。这就要求中国制造的汽车企业加快“充电”过程,努力实践内部技能,以自主创新和研发的科技水平和产品制造能力征服更挑剔的行业和个人客户。

财经评论员毕戈主编陈力校对何燕

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